2025年6月11日，中国新能源汽车行业迎来供应链变革里程碑。理想汽车、零跑汽车、比亚迪、小米汽车、小鹏汽车等超过12家车企密集发布声明，宣布将供应商支付账期统一缩短至60天内。这场由国务院《保障中小企业款项支付条例》和汽车工业协会倡议推动的行业行动，正重塑汽车产业链生态。
理想汽车在声明中强调："我们将持续贯彻60天以内的支付账期，以零拖欠为标准，精简审批流程，确保付款高效畅通，与行业伙伴共同促进中国汽车产业高质量发展。"该表态直接呼应了国务院条例中"大型企业采购中小企业服务需60日内付款"的强制性规定。值得注意的是，此次调整对理想汽车而言意味着显著优化——此前其应付账款周转天数达120-150天，虽优于行业182天的平均水平，但仍远高于新标准。
这场账期变革具有深刻政策背景。根据6月1日正式施行的《保障中小企业款项支付条例》，延迟付款企业将面临行政处罚和失信惩戒。汽车工业协会同步发布倡议，要求车企"杜绝低于成本的价格倾销"，维护产业链安全。政策组合拳直指行业痛点：长账期导致供应商现金流紧张，进而影响零部件研发投入和供应链稳定性。
资本市场对此反应积极。政策公布当日，汽车零部件板块开盘即现涨停潮，美晨科技、迪生力等10余只个股触及涨停板。这反映出市场对供应链资金压力缓解的强烈预期。理想汽车供应链副总裁孟庆鹏此前透露，公司计划2026年实现70%关键零部件近地化供应，而健康账期正是构建安全产业链的重要基础。
从行业格局看，此次账期调整打破了过去"以拖账换现金流"的潜规则。证据显示，部分车企曾将账期拉长至半年，通过占用供应商资金维持运营，导致行业陷入恶性循环。小米汽车在声明中直言新政策将"推动产业高质量发展"，零跑汽车更承诺"持续加强部门协同"，凸显行业终结内卷的决心。
值得注意的是，政策实施面临现实挑战。某外协加工厂披露的结算模式显示，汽车行业普遍存在"月结60-90天+6个月承兑汇票"的复合支付方式。如何将纸面承诺转化为执行标准，仍需建立透明的监督机制。理想汽车提出的"零拖欠标准"和"精简流程"，或将成为行业落地新标杆。
这场覆盖传统车企与新势力的集体行动，标志着中国汽车产业治理进入新阶段。当东风、广汽等国企与理想、小米等新势力共同签署60天账期承诺，中国汽车工业正从价格竞争转向供应链协同竞争。正如业内人士所言："短账期能让供应商快速收回资金投入研发，形成良性循环。"这或许才是高质量发展的真正密码。
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